Как трябва да стои сноуборд обувката: тестът, който 9 от 10 души пропускат
Обувката е единствената част от комплекта, която е в директен контакт с тялото ти през целия ден. Тя определя дали ще караш шест часа с удоволствие, или ще слезеш след два с изтръпнали пръсти.
И въпреки това повечето хора й отделят най-малко внимание. Обуват, правят две крачки по килима в магазина, казват „става“ и плащат. Този тест не доказва нищо, защото сноубордът не се кара изправен на равно.
Ето как се проверява наистина.
1. Забрави европейския номер
Различните марки мерят различно. Един и същ крак може да е 43 при една марка и 44 при друга. Затова сноуборд обувките се оразмеряват по Mondopoint, което е просто дължината на стъпалото в милиметри.
Ето официалната таблица на Union за 26/27:
| US Men's | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|
| EU | 41 | 42 | 43,5 | 44,5 | 45,5 |
| Mondo | 260 | 270 | 280 | 290 | 300 |
Направи го вечер, защото стъпалото се разширява през деня, и с чорапа, с който ще караш.
Как да си измериш стъпалото за 30 секунди: застани прав до стена, петата опряна в нея, сложи лист под крака и маркирай най-дългия пръст. Измери разстоянието в милиметри.
Мери и двата крака. Почти при всички хора единият е с 3 до 5 милиметра по-дълъг. Взимаш размера за по-големия.
2. Shell fit: тестът, който магазините не правят
Това е най-точният начин да разбереш дали обувката ти е по мярка, и отнема две минути.
Извади вътрешния ботуш (liner) от обувката. Остава само твърдата външна обувка, тоест пластмасовото тяло, което дава формата и здравината. Стъпи бос или с тънък чорап вътре и плъзни крака напред, докато пръстите докоснат предната част.
Сега виж колко място остава зад петата ти.
Ако мястото зад петата побира два пръста, обувката е поне номер по-голяма, независимо какво пише отвън.
Повечето магазини няма да предложат този тест сами. Поискай го.
3. Тестът за heel lift
Heel lift (повдигане на петата) е най-честият дефект при неправилно напасната обувка и причината за половината оплаквания през сезона.
Обуй, затегни нормално, стъпи на равно. Сега свий колене силно напред, все едно започваш завой на предния кант (toe edge).
Heel lift е най-честият дефект при неправилно напасната обувка и причината за половината оплаквания през сезона.
Петата ти трябва да остане долу. Ако се вдига повече от няколко милиметра, дъската ще реагира със закъснение на всяко движение, а ти ще компенсираш, като стягаш всичко прекалено. Оттам идват изтръпналите пръсти, които хората приписват на студа.
Модерните обувки се борят с това конструктивно. Union Reset Pro например има профилирани зони около глезена, които обхващат костта и я държат надолу. Тази зона е мястото, където производителите влагат най-много инженерство, защото решава най-много проблеми.
4. Колко реално се сляга обувката
Тук има нюанс, който повечето съвети в интернет пропускат.
Класическият вътрешен ботуш се сляга с 5 до 10 процента през първите десетина дни каране. Затова старото правило гласи: купувай стегнато, защото ще се отпусне.
Това правило вече не важи универсално. Новите пени се държат различно. Forma Pro ботушът на Union с TrueFoam например е проектиран да се формова по крака ти веднага и да се връща в първоначалната си форма, вместо да се сляга трайно.
Практическият извод: питай продавача каква е технологията на конкретния ботуш.
- При класически ботуш можеш да приемеш леко стегнато усещане в началото
- При ботуш, който не се сляга, размерът, който усещаш в магазина, е размерът, с който ще живееш
Ако не си сигурен, разчитай на shell fit теста. Той мери твърдата външна обувка, която не се променя изобщо.
5. Флексът е число, но означава конкретно нещо
Флексът се дава по скала от 1 до 10 и описва колко силно обувката се съпротивява, когато свиваш глезена напред.
- 1 до 4: меки. Прощават грешки, лесни за въртене, добри за парк и за начинаещи. Отпускат се по-бързо.
- 5 до 7: средни. Универсалният избор за повечето хора, които карат смесено.
- 8 до 10: твърди. Предават всяко движение мигновено, стабилни на скорост, изморяват на бавно каране. Union Reset Pro е 8 и е направен точно за тази група.
Правилото, което върши работа: флексът на обувката трябва грубо да съответства на този на автоматите и на дъската. Твърда обувка с мек автомат означава, че силата се губи някъде по пътя. Мека обувка с твърд автомат означава, че автоматът чака команда, която не идва достатъчно ясно.
Ако караш предимно в Банско и Боровец по утъпкани писти и не се целиш в парка, средният флекс е правилният избор в 80 процента от случаите.
6. Къде точно те стиска и може ли да се оправи
Не всяко неудобство е причина да откажеш обувката. Разликата е между натиск на костта и общо стягане.
Може да се оправи:
- точков натисък върху кокалчето отстрани (външната обувка се разширява термично от специалист)
- леко стягане в свода (сменяш стелката)
- усещане за празнота отгоре (различно връзване)
Не може да се оправи:
- пръстите опират силно при изправено стоене и не се отдръпват при свиване на колене
- петата се вдига въпреки максимално затягане
- обувката се усеща широка отстрани в средата на стъпалото
Първата група е нормална при нова обувка. Втората означава грешен размер или грешна форма за твоето стъпало.
7. Чорапът, който проваля всичко
Дебелият вълнен чорап е най-разпространената грешка след грешния размер.
Дебелият чорап запълва обема, притиска стъпалото и намалява кръвообръщението. По-малко кръв означава по-студени крака, не по-топли. Освен това добавя мека прослойка между крака и обувката, която убива усещането за дъската.
Един тънък технически чорап до под коляното работи по-добре от два дебели. И никога не обувай два чорапа един върху друг.
8. Калъпът е по-важен от номера
Два крака с еднаква дължина може да са съвсем различни на ширина. Затова марките правят обувките върху различни калъпи (last).
Дамските модели не са просто по-малки. Петата е по-тясна, сводът е по-висок, а прасецът се отваря по-рано, защото при жените мускулът е разположен по-ниско. Мъж с тясно стъпало понякога се чувства по-добре в дамски модел и обратно. Няма нищо нередно в това.
Ако след shell fit теста дължината е точна, но обувката те стиска странично, проблемът е калъпът, не номерът. Качването с половин номер ще реши стягането, но ще ти върне heel lift. По-правилното решение е да пробваш друга марка.
Практически ориентир: ако винаги си купувал маратонки с широк модел, търси обувка, описана като по-обемна или wide fit, вместо да качваш номера.
9. Разтъпчи обувката вкъщи, не на планината
Новата обувка винаги се усеща по-стегната от разтъпканата. Разликата е няколко часа носене, но е далеч по-приятно да ги изкараш на дивана, отколкото на лифта.
Обуй я вкъщи за час или два, няколко вечери подряд. Затегни както за каране, походи, клекни, свий колене напред. Топлината от крака ти започва да оформя ботуша тогава.
Ако обувката има термоформоващ се ботуш, добър магазин може да го загрее и оформи по крака ти за петнайсет минути. Това не е маркетинг, а реална разлика, особено ако имаш изпъкнали кокалчета.
Прави това, докато обувката още може да се върне. Щом излезеш с нея на сняг, връщането отпада.
Бърза проверка в магазина
- Измерил си стъпалото си в милиметри, вечер, с правилния чорап
- Направил си shell fit теста: 10 до 15 мм зад петата
- Петата не се вдига при свиване на колене
- Пръстите докосват отпред изправен и се отдръпват при свиване
- Стоял си обут поне 15 минути, не две
- Флексът съответства на автоматите и дъската ти
- Мерил си с чорапа, с който ще караш
Ако седемте са изпълнени, обувката ще работи. Ако си направил само първата, си купил номер.
Union Boot Division е производствената линия на Union, а не отделен модел обувка, затова не е добавена като продуктова карта.
